Vive les aéroports !

Dans les commentaires d'un de mes précédents billets, une andouille me demandait pourquoi je soutiens le nouvel aéroport. Question bête… D’autres, dans les commentaires et dans Twitter disent que je le soutiens par suivisme et par fidélité au gouvernement. C’est également profondément idiot : l’aéroport n’est pas dans les engagements du PS et ce n’est pas spécialement un projet gouvernemental.

Il y a néanmoins des raisons politiques qui me poussent à réagit : je n’aime pas que des gens qui ne connaissent absolument rien au dossier adoptent des positions de principe en réfutant bêtement certains arguments. On voit par exemple des lascars qui nous disent que l’aéroport actuel, Nantes-Atlantique, ne serait pas prochainement surchargé. On en voit d’autres qui nous disent qu’il est possible d’y faire des travaux pour faire face à la croissance du trafic. Je n’y crois pas (ce qui ne veut pas dire que je suis sûr, par définition) mais c’était l’objet de précédents billets.

En illustration de ce billet, il y a une jolie carte de Bretagne avec des pois et la Loire-Atlantique dont au sujet de laquelle on se fout de savoir si elle est en Bretagne. Les pois de couleur sont très jolis mais nécessitent quelques explications.

Les deux pois violets. Celui le plus au nord est Loudéac où j’ai vécu jusqu’à mes 18 ans et ça me donne un coup de vieux de constater que ça fait près de 30 ans. J’y retourne toutes les trois semaines en famille. Je connais bien tout ce qui est lié aux transports à partir de Loudéac. Je peux vous le dire. Celui du sud est sur Vannes, où j’ai fait mes études et où j’ai bossé pendant trois ans (j’en parlais hier, je faisais souvent des déplacements professionnels). Il y a en bleu Brest où il y a un aéroport que je connais très bien, j’ai souvent fait des missions de un à trois à Brest quand j’étais consultant, de 2002 à 2008. Je suppose que j’ai près de 100 allers-retours à mon compteur. Je connais donc assez bien l’aéroport (mais il a été entièrement refait depuis).

J’ai mis en jaune des aéroports divers de Bretagne que je ne connais pas vraiment. Il y en a d’autres, comme Saint Nazaire et Vannes mais qui, à ma connaissance, n’ont pas de vols commerciaux à part le fret. C’est d’ailleurs, à ma connaissance, le cas de l’aéroport de Saint-Brieuc. Je suppose que c’est pareil pour celui de Morlaix que j’ai oublié sur la carte.

Celui de Saint-Malo n’a que des liaisons régulières vers l’Angleterre et les Iles Anglo-Normandes. Celui de Rennes a un tas de liaisons vers des villes Françaises et Européennes et quelques trucs plus lointains, notamment des destinations touristiques.

Brest et Quimper ont ceci de commun qu’ils sont très loin de Paris. Quimper est surtout un gros aéroport militaire mais est aussi loin de Paris. Celui de Lannion est lié à la présence de machins de recherche en Télécom.

Il y a des gens qui nous disent qu’il y a trop d’aéroports en Bretagne. C’est vrai que la France a beaucoup plus d’aéroport que le Royaume Uni et que l’Allemagne. Il n’empêche que je me demande bien ce que ça peut foutre à « ces gens », qu’on ait plus d’aéroport que les voisins. Ce qui pourrait les préoccuper, à l’occasion, c’est le nombre de vols et l’empreinte environnementale correspondante et tout ça. Le plus drôle, dans cette histoire, est de voir des gens de la gauche de la gauche prendre l’Angleterre et l’Allemagne en exemple. Ils ne chient pas la honte.

Il y a en rouge l’aéroport Nantes Atlantique. J’ai un peu foiré, il se trouve beaucoup plus près de Nantes que sur mon dessin. Le pois vert est en gros la localisation de « Notre-Dame-des-Landes ». Sur la carte, les deux paraissent relativement proches mais pour aller de l’un à l’autre, il faut traverser la Loire. En théorie, il faut une dizaine de minutes pour aller de l’un à l’autre mais dans la pratique, un type qui prend un avion devra prendre vingt minutes de marge à cause des bouchons sur le gros pont qui traverse cette imbécile rivière et donc j’ai oublié le nom (Cheviré ?).  

Parmi les gens qui donnent leur avis, il y a ceux qui disent que les Bretons peuvent aller prendre l’avion à Paris en s’y rendant un TGV. Je suppose que beaucoup de gens n’ont jamais fait Rennes – Roissy. Il faut probablement 3h30. Ca me parait plus simple, pour un Rennais, d’aller prendre l’avion à 1h10 en voiture… Je ne vous parle pas des habitants de Vannes, de Loudéac, et même de Saint Brieuc, de Lorient, de Saint Malo, d’Angers.

Ainsi, un type qui voudrait aller dans une ville française ou une importante ville Européenne de toute cette région de la France perdrait environ 4 ou 5 heures, ce qui reviendrait d’ailleurs probablement à passer une nuit supplémentaire à l’hôtel.

Imaginons un fabricant de planches à voile habitant à Loudéac et devant périodiquement aller visiter ses distributeurs en Italie et en Espagne…

J’imagine donc que si un aéroport avec une capacité de développement intéressante et plus facile accessible des villes Bretonnes pouvait reprendre les destinations offertes à partir de Nantes, la région aurait des capacités à se développer et à fabriquer des planches à voiles pour les vendre à l’étranger.

Il y en a parmi mes lecteurs qui ne me trouvent pas sérieux. Figurez-vous que Loudéac est une des principales villes bossant dans l’agroalimentaire, notamment dans le porc, j’en viens, mais aussi dans le lait. Un type qui bosse pour Entremont à Loudéac et qui veut aller voir son chef doit aller à Genève.

Il y en a parmi mes lecteurs qui vont dire que je raconte n’importe quoi. Certes, je veux bien le reconnaître. Mais avant de dire qu’un aéroport était inutile, est-ce qu’ils ont déjà réfléchi aux transports à partir de la Bretagne ? Ont-ils déjà regardé une carte de Bretagne avec l’emplacement des aéroports ? Ont-ils déjà consulté les vols disponibles ?

Je me pose la question.

Je m'en pose une autre : ont-ils déjà eu à prendre souvent l'avion pour le boulot ? Une autre ? Ont-ils vu sur une carte que la Bretagne est au bout du monde, que pour aller voir un client à l'autre bout de la France, il y a plus de 1200 km... ?