Le train train

Que les camarades blogueurs du Front de Gauche soutiennent les grévistes de la SNCF est assez attendu. Mais quand GdC utilise des arguments tels que « Le socialisme, ce ne serait donc plus défendre les intérêts des plus démunis, des classes laborieuses, des salariés, des ouvriers ? » est très rigolo. En quoi les grévistes défendent-ils autre chose que ce qu’ils pensent être leur intérêt (ce qui est discutable) ? Les socialistes ne doivent aussi défendre les intérêts des chômeurs, des étudiants, des retraités ? Heureusement que les députés communistes posent mieux le problème.

Par contre, le billet matinal de l’ami Sarkofrance m’a surpris car il donne totalement raison aux grévistes, ce qui est tout à son honneur. C’est simplement une phrase qui m’a fait tiquer : « Il suffisait pourtant de lire les tracts de la CGT, un vrai travail pédagogique. » Je l’invite à lire les tracts de la CFDT qui dénoncent les mensonges de ces braves…

Je l’invite aussi à étudier les intérêts du transport ferroviaire, du service public,… D’ailleurs, la classe politique dans sa quasi-totalité est favorable à une grande réforme du secteur, celle proposée par le gouvernement satisfait la quasi-totalité des députés socialistes et centristes, certains UMP sont également pour (voir mon billet d’hier soir : ils mènent une opposition de principe). Les députés communistes ne sont pas totalement opposés (voir les comptes rendus des séances d’hier à l’Assemblée).

Alors, je l’invite enfin à lire la déclaration de Jean-Luc Laurent, président du MRC, à laquelle j’adhère presque totalement, y compris au sujet de la dette, mais je n’ai pas vu de blogueurs Front de Gauche en parler… Encore une fois, heureusement que ce parti à des députés. Pour ma part, dès mon premier billet sur cette grève, je disais que la dette devait revenir à l’Etat… Les pingouins qui donnent des leçons de gauchisme sont toujours rigolos.

Revenons aux propos de Jean-LucLaurent. Fainéant comme je vous connais, vous n’avez même pas fait le déplacement pour lire l’introduction. Des extraits…

« Le projet de loi responsabilise les donneurs d’ordre qui ne pourront plus se contenter de se débarrasser du financement sur RFF. Cette responsabilisation supplémentaire des donneurs d’ordres va dans le bon sens à condition de ne pas l’inscrire dans une logique malthusienne où le meilleur investissement serait l’absence d’investissement. »

« Nous voulons rester ambitieux pour le système ferroviaire et cela suppose une mobilisation des financeurs mais aussi de traiter la question de la dette ferroviaire dont RFF a hérité, qui grossit au point d’être quasi irremboursable. Contrairement à l’Allemagne en 1997, la France n’a pas choisi l’option d’une nationalisation de cette dette. Un amendement des députés MRC propose que cette piste soit étudiée rapidement. L’ensemble de la réforme peut échouer si on ne libère le groupe public de cette dette ferroviaire. »

« Mais je n’oublie pas que dans les années à venir, la concurrence ne viendra pas d’opérateurs ferroviaires concurrents (comme Deutsche Bahn ou le franco-italien Thello) mais des modes alternatifs avec l’explosion du co-voiturage ou des voyages nationaux en bus. La nouvelle SNCF devra relever ces défis en étant attentive aux besoins des usagers et des territoires. Avec la convention collective du ferroviaire, le projet de loi nous protège d’opérateurs qui compresseraient les coûts par le dumping social. »

« Pour conclure, monsieur le ministre, les députés du Mouvement républicain et citoyen voteront pour votre projet. Nous voulons encore l’améliorer au cours de la discussion parlementaire avec un principe simple : tout faire en théorie pour nous conformer au droit européen, tout faire en pratique pour limiter au maximum cette concurrence en constituant un groupe public ferroviaire puissant. »

J’ai bien fait de voter pour lui, moi !