SNCF : c'est pas possible !

La SNCF commence à me les brouter sérieusement et pas seulement pour ses nombreux incidents et retard, voire pour ses grèves, mais pour son incapacité à réagir correctement, à faire face aux imprévus et à satisfaire le client néanmoins citoyen.

Déjà, à la fin de l’année, j’avis été une des victimes des grèves des chefs de bord. Mon TGV pour la Bretagne prévu pour le 17 décembre avait été annulé et notre honorable compagnie nationale avait été incapable de me proposer un voyage avant le 25 décembre ! L’annulation d’un train est compréhensible mais l’incompétence généralisé qui m’a empêché de voyager dans les huit jours est insupportable d’autant que ces imbéciles n’ont même pas imaginé que je souhaitais passer le réveillon en famille.

Ainsi, dès la réception de la notification d’annulation, j’ai cherché une autre solution (et je n’ai trouvé que le 25) et changé ma réservation…

Mon voyage du 25 a été également annulé, avec le bol que j’ai et je n’ai trouvé qu’un train pour le 28 janvier. Non seulement mon réveillon en Bretagne étaient « baisés » mais également ma semaine de vacances… Evidemment, comme la première fois, dès la réception de la notification, j’ai échangé ma réservation.

 

Après ces mouvements de grève, la SNCF a annoncé verser une compensation aux usagers pénalisés (jusqu’à 200 euros) et j’ai tenté de faire les démarches nécessaires. Dans un premier temps, elles furent impossibles à mener soit à cause d’un bug soit à cause d’une erreur de conception (le boutons de confirmation de la connexion n’était pas visible). Au bout de quelques jours, j’ai recommencé une tentative et j’ai réussi à me connecter.

Malheureusement, dans la liste des voyages que j’avais commandés, je ne trouvais pas les deux annulés : forcément, je les avais « échangés » et non pas « annulés ». De fait, un remboursement ne m’était pas dû, je dois le reconnaitre, mais j’estimais mériter une compensation : la SNCF avait communiqué sur le sujet et j’avais réellement été pénalisé.

 

Notons que je n’accuse pas les grévistes qui font bien ce qu’ils veulent, y compris se faire haïr de la population au point qu’on ne pleurera pas la perte de leurs avantages, mais, outre la SNCF, les soutiens des grévistes, pas pénalisés et se moquant des « pauvres choux ne pouvant pas aller en vacances ». Ils se foutent totalement des étudiants et autre pue-la-sueur obligés de passer les réveillons dans une chambre de bonne, par exemple, mais le fait est qu’on ne voyage pas que pour le plaisir. C’était évidemment « par confort » que j’allais en Bretagne mais aussi pour prendre soin de ma vieille mère et tenter de régler les formalités pour lui trouver un Ehpad… Chacun a ses motivations mais les abrutis des réseaux sociaux qui ricanent en permanence quand ils n’ont pas de problème méritent des baffes.

 

J’avais fini par interpeler la SNCF dans Twitter. Un « bot de chat » a fini par me répondre et m’a proposé de papoter en DM. Le robot étant incapable de gérer la situation, il a fini par me mettre dans les mains d’un humain. Ce dernier m’a donné le truc pour que ma réclamation (précisément : ma demande d’indemnisation – mes demandes pour être encore plus exact) soit prise en compte. Il fallait que je déclare mes voyages comme « internationaux »… Sachez le…

Au bout de quelques jours, j’ai reçu un accusé de réception. Un peu après, j’ai reçu un accusé de je ne sais plus quoi et, au bout de trois semaines, un mail me disant qu’ils n’avaient pas encore eu le temps de traiter ma demande.

J’en suis encore là.

 

Avant-hier après-midi, je devais prendre un car à Loudéac pour la gare de Rennes afin de récupérer un TGV pour Paris. Le car – qui n’est pas géré par la SNCF mais par la région – ne s’est jamais pointé et nous étions plusieurs loustics à rester comme des abrutis tassés près de « l’abribus ». Je ne sais pas pourquoi il y a eu cet incident (ma demande à la région, dans Twitter, est restée sans réponse).

J’aurais pu reporter mon retour de 24 ou 48 heures, mais je n’avais pas spécialement envie d’autant que j’étais arrivé au bout de mon stock d’anticoagulants.

Du coup, comme on dit en Breton, comme je savais qu’il y avait un car de Loudéac à Saint Brieuc un peu après 15h, j’ai réservé, via la funèbre application, un trajet au départ de Saint Brieuc à 18h14 puis de Rennes à 19h48 pour une arrivé à Paris à 22h03 (au lieu de 18h15, si ma mémoire est bonne, avec mon trajet initial, soit 4 heures de retard) ce qui me chagrinait d’autant que les bistros kremlinois seraient sans doute fermés…

Le but n’est pas que tu comprennes mes horaires, cher lecteur, mais que tu rendes compte du bordel !

A Saint Brieuc, je suis passé au guichet pour chercher une autre solution. Le préposé m’a alors expliqué qu’il n’y avait qu’un train pour Paris, à 18h12, mais qu’il était complet car nous étions un jour de départ en vacances. J’ai eu envie de lui donner des baffes vu que j’avais déjà trouvé, tout seul, une solution de remplacement…

N’ayant pas envie de boire des bières à Saint Brieuc, j’ai choisi d’attendre directement sur le quai même si j’avais plus de deux heures devant moi.  A 16h40, un TER pour Rennes. Comme il était presque vide, je suis monté dedans, m’attendant à devoir attendre plus deux heures à Rennes… Pendant le trajet, j’ai quand même regardé s’il y avait d’autres solutions et j’ai pu réserver un train au départ de Rennes à 18h40, m’amenant à Paris à 20h20.

 

Notons à ce stade que l’application Connect et le guichetier s’étaient montré incapable de trouver la meilleure solution pour me permettre d’arriver à destination. J’avais attendu une heure trente à Loudéac à cause d’un incident sur un train « pas SNCF » mais, en fin de course, je n’aurais eu que deux heures de retard à Montparnasse. Connect m’avait « accordé » une heure de plus.

J’avais donc le trajet initial (celui au départ à 13h35) et le premier voyage trouvé en remplacement qui ne me servaient plus. J’ai tenté de me faire rembourser. Pour ce dernier, l’annulation n’était tout simplement pas possible. Pour l’autre, comme je l’avais acheté avec ma carte d’abonnement au titre d’un aller-retour, je ne pouvais me le faire rembourser simplement (je n’avais pas pu « l’échanger » pour le remplaçant vu que je changeais de train à Saint Brieuc et non plus à Rennes et les démarches étaient compliquées vu que le billet était compris dans un aller-retour réservé avec mon abonnement).

J’en suis donc pour environ 120 euros pour ma poche. Et deux heures de retard.

 

Je propose de faire un projet de loi (ce qui changerait des lois faites par les socialistes pour empêcher le démantèlement d’EDF sans se rendre compte qu’une nouvelle loi pourrait passer pour l’annuler).

Article premier : toutes les réservations doivent pouvoir être annulées ou remplacées sans frais à condition de faire les démarches une demi-heure avant le départ.

Article deux : les gares importantes doivent avoir un « buffet de la gare » digne de raison et pas, comme à Saint Brieuc, un vague comptoir de commerce servant de la bière pression ou, comme à Rennes, un établissement à moitié classieux. Je suis hors sujet, presque, mais putain de bordel, trois heures d’attente…

Article trois : les réservations pour les abonnés concernent actuellement des allers-retours dont une nuit au cours d’un week-end. Ces contraintes doivent être supprimées. Je n’ai jamais compris pourquoi la SNCF faisait des tarifs préférentiels pour ceux qui font des allers-retours. Comme si les gens qui vont quelque part ne rentraient qu’exceptionnellement…

Article quatre : les prix des trajets doivent être en fonction du kilométrage à vol d’oiseau à défaut de tout autre critère ou, du moins, être fixes pour un trajet précis (des réductions étant possibles, outre celles pour les abonnés, pour les braves gens qui réservent deux mois à l’avance, ou, au contraire, à trois jours du départ, pour écluser le stock de places disponibles).

Article cinq : l’application SNCF doit trouver la meilleure solution pour l’usager si celui-ci demande un trajet. Ce qui est la moindre des choses mais n’est visiblement pas le cas.

Article six : les guichetiers qui ne font par leur boulot auront leurs retraites à partir de 70 ans uniquement.

Article sept : le service de réservation de la SNCF, Connect, ex Voyage.sncf, je crois, ex Oui.sncf, est une entreprise à vocation de service public. Il a, en outre, la responsabilité de ses propres fournisseurs, implantés sur le territoire national, même si ces derniers sont gérés par les collectivités territoriales. Ce n’est pas le tout d’être un des tous premiers opérateurs de voyage au monde, il faut arrêter de prendre les gens pour des cons.

 

Voila.